汽车金属防腐的发展趋势及防腐涂层的测量

随着汽车新工艺、新材料等的研究与开发，汽车金属的防腐工艺呈现日新月异的发展趋势。

（1）随着新材料的研究与开发，新材料会替代部分金属材料

像高强度与高弹性模量的复合材料具有和金属材料相近的机械性能，同时在一定条件下有金属材料所不能比拟的优点，如耐腐蚀、易于涂装等。所以，像汽车车身防腐蚀的主要发展方向就是利用复合材料来替代部分金属材料。如玻璃纤维增强不饱和聚酯片状模塑料、陶瓷基复合材料、碳纤维复合材料等。目前在汽车上已经普遍应用的主要是玻璃纤维增强不饱和聚酯片状模塑料（SMC），像陶瓷基复合材料、碳纤维复合材料等在汽车上的使用仍处于试验阶段，如用碳纤维复合材料（CFRP）制作的车身、传动轴、悬挂片簧、车门等，在不久的将来将可大量应用。展望未来，以后也许我们的汽车不需用金属材料来制造，困扰人们多年的由于汽车的金属腐蚀而对大家所造成的破坏及损失将会不复存在。

（2）高性能和多功能化的防腐涂料将会在汽车领域中广泛应用

高性能和多功能化的防腐涂料不仅可以提高汽车的外观质量，更重要的是提高汽车的内在质量，抗腐蚀，延长了汽车的使用寿命。采用的防腐涂料将会从传统型转向环保型，单一品种多功能化，即单一品种同时会具有高温防腐、高弹性、抗静电、无毒等多项功能。如太阳能屏蔽防腐蚀涂料、阻尼防腐蚀涂料、可剥性防腐蚀涂料、耐气候防腐蚀聚氨酯涂料、阻燃导静电耐温防腐蚀涂料等。

对使用寿命要求达到10年甚至15年以上的，而且适用于非常苛刻腐蚀条件的防腐涂料的需求将会急剧增加，高性能和多功能防腐蚀涂料将在汽车上得到广泛使用。

（3）汽车制造中将会大量采用抗腐蚀性能强的金属基复合材料

金属基复合材料不仅具有高的比强度、高的比模量、低的热膨胀系数、良好的高温性能、优异的导电导热性和良好的尺寸稳定性，而且具有一般金属材料所不能比拟的高抗腐蚀性能。这类材料将会逐渐被广泛地应用到汽车工业当中去。

防腐涂层厚度检测：

汽车金属防腐固然重要，但在防腐过程中汽车金属表面防腐涂层厚度检测也是不可或缺的一步。因为厚度是防腐涂层是否起作用一个很重要的指标。用涂层测厚仪测量涂层厚度是汽车防腐涂层重要的质检指标之一。

林上LS220涂层测厚仪采用磁性测厚法和涡流测厚法，可以用于测量磁性基体表面的非磁性涂层的厚度。也可以用于测量非磁性金属表面的非导电涂层的厚度。仪器具有反应速度快、测量精度高、零位稳定不漂移、耐用等特点。不管是在室内还是在室外会使涂层厚度测量简单方便。

LS220涂层测厚仪测量磁性基体表面的涂层的厚度